Er steht am Parkplatz vor der Delle und will eine Zahl
Der Einkaufswagen ist weg, die Tür hat eine Beule, und der Besitzer macht drei Fotos mit dem Handy. In diesem Moment will er nur eines wissen. Was kostet das ungefähr und wie lange steht das Auto. Wer ihm diese Frage auf der Seite beantwortet, bekommt den Auftrag.
- Das Schadensformular nimmt Fotos entgegen, damit du grob einschätzen kannst, bevor der Wagen kommt.
- Der Ablauf von der Meldung bis zur Übergabe steht in fünf Schritten auf der Seite.
- Firmenflotten bekommen eine eigene Seite mit Ansprechpartner und Reaktionszeit.
Wer den Schaden lenkt, bestimmt deinen Preis
Versicherer und Schadensteuerer schicken Aufträge in ihre Partnernetze und verlangen dafür Konditionen. Wie stark ein Betrieb davon abhängt, zeigt eine Umfrage des Netzwerks Repanet, über die das Lackiererblatt berichtet hat. 37 Prozent der Betriebe machen bis zu 20 Prozent ihres Umsatzes mit gesteuerten Schäden, 20 Prozent bis zu 40 Prozent, 17 Prozent bis zu 70 Prozent, und weitere 17 Prozent liegen über 70 Prozent. Jeder sechste Betrieb hängt also mit mehr als zwei Dritteln seines Umsatzes an fremder Zuteilung.
Welche Nachlässe dabei verlangt werden, steht in den einzelnen Verträgen und nicht öffentlich. Deshalb nenne ich hier keine Prozentzahl, sondern nur das Muster. Der Steuerer bringt Auslastung und nimmt dafür einen Teil deines Stundensatzes mit.
Der Ausgleich dazu ist Arbeit, die niemand zuteilt. Der Privatkunde mit dem Parkschaden, der Firmenwagen einer kleinen Flotte, die Felge, der Oldtimer, die Sonderlackierung. Diese Leute suchen selbst, und sie finden nur, was im Netz steht.
Vier Fotos ersparen dir den halben Vormittag
Ein gutes Schadensformular fragt nach Marke, Modell, Baujahr und Kennzeichen, danach, ob das Fahrzeug fahrbereit ist, ob eine Versicherung beteiligt ist und ob es einen Unfallgegner gibt. Dann bittet es um vier Fotos. Das ganze Fahrzeug von schräg vorne, die beschädigte Stelle aus zwei Metern, dieselbe Stelle aus einem halben Meter und den Farbcode vom Typenschild.
Mit diesen Bildern siehst du am Abend, ob das Smart Repair in drei Stunden ist oder ein Teiletausch mit Lackierung über vier Tage. Du kannst einen Rahmen nennen, bevor der Wagen da ist, und der Kunde weiß, woran er ist. Genau das erwarten Leute heute, und genau das kann ein Anruf zwischen Tür und Angel nicht leisten.
Der Ablauf ist deine wichtigste Seite
Nach einem Unfall ist der Kunde unsicher, und Unsicherheit ruft dort an, wo sie beantwortet wird. Schreib den Weg in fünf Schritten auf. Schaden melden, Besichtigung und Kostenvoranschlag, Klärung mit der Versicherung, Reparatur mit Termin, Übergabe mit Rechnung. Dazu die Fragen, die immer kommen. Wer meldet bei der Versicherung, wer zahlt den Selbstbehalt, gibt es ein Ersatzauto, holst du den Wagen ab, übernimmst du die Abwicklung mit dem Gegner.
Gesucht wird dabei in Alltagssprache. Delle ausbeulen ohne lackieren, Kratzer lackieren Kosten, Stoßstange lackieren Preis, Hagelschaden reparieren, Auto komplett umlackieren. Für die fünf häufigsten dieser Fälle kann je eine kurze Seite stehen, die erklärt, was gemacht wird, was den Preis bestimmt und wie lange es dauert.
Flotten entscheiden nach Stillstand, nicht nach Stundensatz
Ein Bauunternehmen mit zwölf Fahrzeugen rechnet anders als ein Privatkunde. Für ihn zählt, wie schnell das Auto wieder unterwegs ist, ob es ein Ersatzfahrzeug gibt und ob er eine Sammelrechnung im Monat bekommt. Eine eigene Seite für Firmenkunden mit genau diesen Punkten, einem Namen als Ansprechpartner und einer Zusage, wie schnell du auf eine Meldung reagierst, ist oft die Seite, die den größten Auftrag des Jahres bringt.
Dasselbe gilt für Beschriftung und Folierung, wenn du das anbietest. Wer Firmenautos beklebt, kommt mit denselben Autos auch zur Reparatur.
Was das kostet
Eine Firmenwebsite mit Leistungsseiten, Ablauf, Schadensformular mit Foto-Upload und eigener Flottenseite beginnt bei 890 Euro netto. Der Festpreis steht im Angebot, bevor ich anfange. Hosting kostet 19 Euro im Monat, mit Betreuung 49 Euro.
Häufige Fragen
Was gehört bei uns ins Impressum, und braucht es eine Datenschutzerklärung?
Beides machen wir mit, passend zu eurem Beruf. Neben Name, Anschrift und E-Mail gehören für euch hinein: die UID-Nummer, falls ihr eine habt, die Mitgliedschaft bei der Wirtschaftskammer, die zuständige Gewerbebehörde (Bezirkshauptmannschaft oder Magistrat) und ein Link zur Gewerbeordnung. Als e.U. oder GmbH kommen Firmenbuchnummer und Firmenbuchgericht dazu. Den Link zur EU-Streitbeilegungsplattform gibt es seit Juli 2025 nicht mehr, er kommt raus. Die verbindliche rechtliche Beurteilung bleibt bei euch, eurer Kammer oder einem Anwalt.
Soll ich Preise für Lackierarbeiten angeben?
Fixe Preise nur dort, wo sie halten, etwa bei Smart Repair an einem Bauteil oder beim Polieren. Sonst reicht ein Rahmen und der klare Hinweis, dass der Kostenvoranschlag nach der Besichtigung kommt. Eine Zahl, die du später nicht halten kannst, kostet dich mehr als keine Zahl.
Bringt mir eine Website etwas, wenn ich hauptsächlich für Versicherungen arbeite?
Dann ist sie dein zweites Standbein. Gesteuerte Schäden kommen und gehen mit dem Vertrag, Privatkunden und kleine Flotten bleiben. Wer beides hat, muss beim nächsten Konditionsgespräch nicht jeden Nachlass mitmachen.
Kann der Kunde Fotos direkt über die Seite schicken?
Ja, das Formular nimmt mehrere Bilder vom Handy entgegen, ohne dass sich jemand registrieren muss. Die Fotos liegen auf deinem Hosting und landen samt Fahrzeugdaten in einer Mail bei dir. Für den Kunden ist es ein Vorgang von zwei Minuten am Parkplatz.
Wie zeige ich Arbeiten her, ohne fremde Kennzeichen zu veröffentlichen?
Vorher und Nachher mit Ausschnitt statt Gesamtansicht, und das Kennzeichen bleibt draußen. Zehn saubere Bildpaare wirken stärker als fünfzig schnelle Handyfotos. Frag den Kunden vorher, ob du sein Auto zeigen darfst.
Sag mir, wie hoch dein Anteil an gesteuerten Schäden ist
Daran sieht man, wie viel eine eigene Seite für dich holen muss, damit du unabhängiger wirst. Innerhalb von 24 Stunden bekommst du eine Einschätzung und einen Festpreis.